Recherche et Développement

En plus du développement des moteurs déjà existants, la société Świątek mène de nouveaux projets, dont les plus importants sont : un banc de puissance en simulation d’altitude (température et vent), ainsi que le projet « INNO-LOT », un mot-valise composé des troncations INNO- (d’innovation) et LOT- (de « lotnictwo » – aviation en polonais). Ce projet a pour but la création d’un moteur consommant du kérosène, mais en cycle Beau de Rochas, et non pas en cycle Diesel, ce qui doit permettre de garder un poids raisonnable du moteur.

Monocylindre expérimental

Un monocylindre expérimental tourne au banc avec une culasse modulaire permettant de tester différentes formes de la chambre de combustion. Mais les éléments du futur moteur prennent petit à petit la forme; on a pu ainsi montrer au rassemblement du RSA à Brienne-le-Château une maquette quadri-cylindre :

Prototype VJ-115 Gdi

Le prototype utilise un bloc VW, des cylindres en aluminium avec des chemises en acier, au lieu de fonte (alésage 94 mm, course 82 mm), et des culasses séparées refroidies par liquide. L’injection sera directe, et la compression plus élevée de 50% par rapport aux modèles existants refroidis par air.
Du point de vue de la thermodynamique, ce moteur sera – bien sûr – moins performant qu’un moteur Diesel, mais il sera nettement moins lourd.
En version atmosphérique, il devra atteindre 115 ch (et pourquoi pas 109 ch), en version turbo, nous en espérons 140.

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