Vaxell 100i (boxer)

Moteur Vaxell 100i (boxer 4-cyl.) de 90 ch

Le VX-100i est – comme tous les moteurs 4-cylindres Vaxell, conçus et fabriqués par la société Świątek – un boxer 4-temps,  à prise directe, à injection multipoint, et à double allumage électronique. Il est aussi équipé d’un collecteur d’admission et d’un arbre à cames maison, spécifiquement étudiés. D’une cylindrée de 2 275 cm3, il développe 93 ch à 3 180 rpm.

Information technique

type de construction4-cylindres boxer
refroidissementpar air
entraînement d'héliceprise directe (sans réducteur)
alimentationinjection multi-point gérée électroniquement
allumagedouble, gérée électroniquement
cylindrée2 275 cm3
alésage x course94 mm x 82 mm
taux de compression8,0
puissance maximale93 ch à 3 180 rpm
puissance continue90 ch à 3 000 rpm
couple242 Nm à 2 080 rpm
poussée / traction152 kg à 2 950 rpm
poids nu / sec73,35 kg / 77,25 kg
rotation d'héliceanti-horaire
contrôleur (ECU)EMU-Black
TBO :1 500 h

Ces moteurs boxer 4-cylindres à prise directe sont conçus sur base des blocs et des pièces Volkswagen de type-1. L’injection, ainsi que le double allumage électronique sont gérés par un calculateur de chez Ecumaster, EMU-Black.

Grâce à l’arbre à cames conçu maison, leur particularité réside dans l’abaissement du régime de puissance max. Comparés aux autres moteurs  développés à base de VW type-1, les Vaxell se caractérisent aussi par un couple bien plus élevé.

Le 100i a le meilleur rapport poids/puissance de tous les trois modèles. Son prix reste cependant contenu, ce qui en fait une excellente alternative aux moteurs concurrents pour les ULM et la construction amateur.

Puissance & couple 100i

Courbes de puissance et du couple du VX-100i

Manuel à télécharger (en polonais) : Users Manual PL- VAXELL 100i