Vaxell 80i (boxer)

Vaxell 80i - boxer 4-cylindres

Le VX-80i c’est un moteur Vaxell boxer 4-cylindres, 4-temps, à prise directe. Il dispose d’une injection multipoint, et d’un double allumage électronique, gérés par un calculateur, EMU-Black d’Ecumaster. De plus, ce moteur est aussi équipé d’un collecteur d’admission et d’un arbre à cames maison, spécifiquement étudiés.
D’une cylindrée de 1 914 cm3, il développe 75 ch à 3 120 rpm.

Information technique : 
type de construction4-cylindres boxer
refroidissementpar air
entraînement d'héliceprise directe (sans réducteur)
alimentationinjection multi-point gérée électroniquement
allumagedouble, gérée électroniquement
cylindrée1 914 cm3
alésage x course94 mm x 69 mm
taux de compression8,0
puissance continue75 ch à 3 120 rpm
couple208 Nm à 2 050 rpm
poussée / traction
poids nu / complet71,55 kg / 75,45 kg
rotation d'héliceanti-horaire
contrôleur (ECU)EMU-Black
TBO :1 500 h

Ces moteurs 4-cylindres boxer à prise directe sont conçus sur base des blocs et des pièces Volkswagen de type-1. L’injection, ainsi que le double allumage électronique sont gérés par un calculateur de chez Ecumaster, EMU-Black.

Grâce à l’arbre à camesconçu maison,leur particularité réside dans l’abaissement du régime de puissance max. Comparés aux autres moteurs développés à base de VW type-1, les Vaxell se caractérisent aussi par un couple bien plus élevé.
Le 80i a le meilleur rapport prix/puissance de tous les trois modèles. Sa puissance et son couple restent cependant très intéressants.

Puissance & couple 80i
Courbes du VX-80i

Courbes de puissance et du couple du VX-80i